摘要：《珠海市公共自行车租赁系统项目建设工作方案》颁布，广州app开发公司思久科技了解到，根据方案，年内珠海市民可用手机APP租车还车，出行更加方便了。
原文：年内可用手机APP租车还车
南方日报讯：市民绿色出行将更加方便！记者27日获悉，《珠海市公共自行车租赁系统项目建设工作方案》（下称《方案》）已正式印发。《方案》提出，2016年，香洲区、保税区、高新区将分别建成86个、7个、48个自行车服务点，珠海将于年内开发手机APP、微信平台、移动支付等现代化服务手段，未来实现市区镇通用、通借、通还。至2020年，珠海计划建成公共自行车租赁点1500个，配备公共自行车3万辆。
高新区年底前建成48个服务点
按照“总体谋划，分步实施，试点先行”的原则，珠海将分近期、中期、远期三个阶段推进公共自行车租赁系统建设，主城区先行实施，其他片区根据区域社会经济发展情况分步实施。
在今年推进的近期建设计划中，香洲区要在完成公共自行车租赁系统一、二期的基础上，继续完善主城区公共自行车租赁点系统，建成86个站点，并加快建设唐家停保基地。
保税区则要建成7个服务站点，投放250辆自行车。记者了解到，该项工作已于5月份完成，覆盖了保税区、跨境区两个区域，实现了租车、换车、网点查询、支付等全自助。
高新区需建设48个服务点，投放1200辆自行车，于2016年底全面建成并正式投入使用。
此外，《方案》还明确，主城区一期公共自行车租赁系统建成使用已有3年，应在10月前进行全面维修翻新，确保设施运转良好。
明年出台自行车租赁管理办法
公共自行车网络不断完善，管理机制如何优化？
据了解，珠海市公共自行车租赁系统实行统一经营管理，由珠海城建集团负责经营管理，维护管理经费实行差额补贴，在每年审计后予以拨付。各区公共自行车租赁系统建成后应及时移交珠海城建集团，并签订委托经营管理合同。
《方案》明确，将在已有建设管理经验上，总结经验、掌握科学方法并借鉴经典案例，制定珠海市公共自行租赁系统项目建设标准和运营管理模式，做到市、区、镇通用、通借、通还。
同时，将公共自行车租赁系统纳入智慧城市建设、以“互联网+”的概念服务市民，开发利用手机APP、微信平台、移动支付等现代化手段，为市民提供开通销户手续、租还车、查询、支付等服务，这项工作将于2016年底前完成。
此外，珠海还将制定并实施公共自行车租赁系统考评办法，于2017年研究出台《珠海市公共自行车租赁系统管理办法》。 拓展资料：
中期建设计划（2017年至2018年实施）
覆盖西部三区的中心区域
1.主城区湾仔、南湾片区在完成基础设施建设后，及时做好公共自行车租赁系统配套建设工作，完善香洲区公共自行车租赁系统项目。
2.斗门区、金湾区、高栏港经济区应对辖区范围内的公共自行车租赁点进行合理规划，根据各区的经济建设发展情况，制定公共自行租赁系统建设方案，落实建设资金。2018年前，斗门区中心区域应建成公共自行车租赁点50-100个，投入2000-4000辆自行车；金湾区中心区域应建成公共自行车租赁点50-80个，投入2400-3500辆自行车；高栏港经济区中心区域应建设公共自行车租赁点50-80个，投入2500-4000辆公共自行车。三个区共计建成150-260个租赁点，投入6900-11500辆公共自行车，达到中心区域基本覆盖。斗门区和金湾区应各建设一处公共自行车停保基地，用作公共自行车维护管养。
远期建设计划（2019年至2020年实施）
中心区5分钟就能到达站点
今后市政道路建设中要充分考虑公共自行车租赁点的设置，为站点建设预留空间。未来城区和各镇区要达到“以核心地点或路段为圆心，200米至300米半径范围内，设置公共自行车站点”的要求；在镇区与镇区边缘的僻远地带，以交界点为圆心，300米至500米半径范围内，设置公共自行车站点。至2020年，全市建成公共自行车租赁点1500个，配备公共自行车3万辆，建设覆盖范围广泛、遍布城市各个区域的公共自行车租赁网络，形成规模化、网络化运营，中心区5分钟、外围区域10分钟可到达站点租借车辆。
主城区公共自行车建设由市财政出资
香洲主城区范围内的公共自行车租赁系统建设资金由市财政负责，其余各区范围内公共自行车租赁系统项目建设及经营管理资金由所在区负责，各区公共自行车租赁系统管养经费应参照香洲主城区标准予以拨付并确保及时到位。
香洲主城区范围内的公共自行车租赁系统运营维护资金由市财政局与香洲区协商确定来源及出资比例。 （记者 帆）
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